水性帶銹防銹涂料在鐵路橋梁附屬構件上的應用

（浙江圓融科技有限公司，311265；杭州錢塔涂料玻璃有限公司，311251；艾仕得涂料系統(tǒng)技術研發(fā)（上海）有限公司，200245；鄭州森塔化工有限公司，450045）

鐵路橋梁上附屬鋼構件，使用環(huán)境惡劣，長期受日曬雨淋，環(huán)境污染，以及橋上作業(yè)的人為影響，普遍存在嚴重的銹蝕現(xiàn)象。

傳統(tǒng)鐵路路橋維護涂裝根據(jù)《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》將鋼梁涂裝體系分為7套，其中對鐵路橋梁附屬鋼構件采用的是第1套體系。該體系由兩道紅丹酚醛（醇酸）防銹底漆、兩道灰鋁粉石墨或灰云鐵醇酸面漆組成。這一涂裝體系，對現(xiàn)場作業(yè)有嚴格的要求，除銹必須徹底，涂層必須隔天作業(yè)，在天窗修作業(yè)條件下，已極難適應現(xiàn)場的作業(yè)要求，造成涂裝質量難以達標，作業(yè)效率低下，嚴重影響到橋梁狀態(tài)控制的要求。因此，選擇一種簡便有效的涂裝方式就非常必要。

同時，環(huán)保要求越來越高，傳統(tǒng)的油性涂料產品將逐步受到限制，特別是紅丹粉屬于有毒類重金屬，對人體損害和環(huán)境破壞大，很多國家明確規(guī)定禁止紅丹粉用于涂料制造。而且紅丹粉受國家環(huán)保政策和產業(yè)結構調整影響，價格上升，成本增加，使用前景也將受到相應制約。

水性帶銹防銹涂料，只要求簡單除去鋼構件的浮銹、氧化皮和油污即可涂裝，省時省工，可大幅提高涂裝作業(yè)效率，同時保證涂裝質量，且涂料水性環(huán)保，對作業(yè)人員和大氣環(huán)境的危害小，涂層對基底有良好的附著力，防銹性能優(yōu)異。因此，采用納米水性防銹涂料，替代鐵路橋梁第1套涂裝體系，應用于橋上附屬鋼構件的防腐涂裝，具有良好的實用價值和推廣應用前景。

文獻引自：https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_shanghai-coatings_thesis/0201288874418.html